Tier E Motokultivator
IMT 506
IMT 506 je arhetipski motokultivator jugoslavenske ere, građen u IMT-ovoj tvornici motokultivatora u Knjaževcu po licenci njemačke Agrije (odgovara modelu Agria 6000). Pokreće ga dvotaktni benzinski motor IMT 66/2 snage 4,5 kW (~6 KS) s tri brzine naprijed. Tip motora i snaga dobro su dokumentirani u priručnicima iz tog razdoblja; radna širina i masa ovise o priključku i izvedbi pa su izostavljene, a godina uvođenja je približna — specifikacije su označene.
Okvirna cijena
180 €–700 €
Specifikacije čekaju provjeru.Procjene objavljujemo otvoreno umjesto da ih skrivamo. Ovdje navedeni podaci su procjena tržišta rabljenih strojeva i treba ih potvrditi ponudom ili aktualnim oglasom prije kupnje.
Za koga je
Najbolje za: Kupce u Srbiji, Hrvatskoj i BiH koji obnavljaju ili koriste klasičan rabljeni motokultivator.
Prednosti
- Legendaran, posvuda na regionalnom tržištu rabljenih
- Jednostavan dvotaktni motor; dijelovi široko dostupni
- Konstrukcija po licenci Agrije
- Jeftin ulaz u svijet motokultivatora
Nedostaci
- Izvan proizvodnje — samo rabljeno
- Dvotaktni (mješavina goriva), zastario
- Širina/masa ovise o izvedbi
- Specifikacije i godinu treba provjeriti
Zašto je IMT 506 i danas posvuda
IMT 506 nastao je u tvornici motokultivatora Industrije mašina i traktora u Knjaževcu po licenci njemačke Agrije, konstrukcijski odgovara modelu Agria 6000, i od približno 1970. proizvodio se u velikim serijama za cijelu tadašnju Jugoslaviju. Zato ga danas ima u gotovo svakom selu od Slavonije do juga Srbije: to je stroj na kojem su generacije naučile frezati, orati i voziti prikolicu. Iz proizvodnje je odavno izašao, pa se kupuje isključivo rabljen, okvirno između 180 i 700 eura, ovisno o stanju i onome što dolazi uz njega.
Tehnički je riječ o jednostavnom stroju: dvotaktni benzinski motor IMT 66/2 snage 4,5 kW (oko 6 KS) i tri brzine naprijed. Radnu širinu i masu namjerno ne navodimo, jer ovise o priključku i izvedbi; u oglasima ćete naići na različite brojke i nijedna nije službena. Ta jednostavnost je ujedno najveća prednost i najveća mana: gotovo sve može popraviti seoski mehaničar, ali konstrukcija je stara pola stoljeća i ne nudi ništa od udobnosti modernih motokultivatora.
Dvotaktni motor u praksi
IMT 66/2 je dvotaktni motor, što znači da se u benzin miješa ulje za dvotaktne motore; nema zasebnog podmazivanja kao kod četverotaktnih Honda ili dizelskih motora. Omjer mješavine ovisi o ulju koje koristite i o stanju motora, pa se držite priručnika ili preporuke servisera, a ne procjene od oka. Posljedice poznaje svatko tko je vozio moped tog doba: motor je glasan, dimi, troši više i osjetljiv je na staru mješavinu koja je stajala preko zime. S druge strane, nema ventila, nema bregastog vratila ni uljne kupke, pa se malo toga može pokvariti.
Snaga od oko 6 KS dovoljna je za frezu, jednobrazdni plug u lakšem tlu i prikolicu na ravnom, a upravo u toj kombinaciji 506 se najčešće i viđa. Za teško glinasto tlo, strme vinograde ili višesatno oranje stroj je po današnjim mjerilima preslab. Tko takav posao radi redovito, trebao bi umjesto obnove starog 506 razmisliti o aktualnom motokultivatoru, a stari zadržati kao pomoćni stroj za frezu.
Što provjeriti na rabljenom IMT 506
Kod dvotaktnog motora prvo tražite kompresiju: povucite uže i osjetite otpor. Ako se motor okreće bez otpora, klip i cilindar su istrošeni. Zatim tražite da ga prodavač pokrene hladan; motor koji pali samo zagrijan ili radi jedino sa zatvorenim čokom obično ima propusne brtve koljenastog vratila ili istrošen rasplinjač, a taj popravak se isplati samo ako je stroj inače u dobrom stanju. Provjerite sve tri brzine naprijed pod opterećenjem, ulje u mjenjaču (mliječno ulje znači vodu), hod spojke te koliko je noževa freze istrošeno ili zavareno.
Rezervni dijelovi su ono što IMT 506 i danas čini razumnom kupnjom: klipovi, brtve, rasplinjači, spojke i noževi freze još se prodaju u poljoprivrednim trgovinama i na oglasnicima u Srbiji, Hrvatskoj i BiH, a dio komponenti dijeli s Tomosovim strojevima UMO, o čemu više na stranici Tomos UMO-08. Ipak, kod svake konkretne zamjene provjerite oznaku dijela, jer su se tijekom desetljeća proizvodnje pojedini dijelovi mijenjali. Opći postupak pregleda opisan je u vodiču kako odabrati rabljeni motokultivator.
Kome se IMT 506 isplati, a kome ne
Isplati se onome tko ima vrt od nekoliko stotina četvornih metara ili manji voćnjak, tko zna ili želi naučiti održavati jednostavan motor i tko već ima priključke, plug, prikolicu ili frezu, s prijašnjeg stroja u obitelji. Za nekoliko stotina eura dobivate stroj koji uz osnovnu brigu radi i za koji ćete uvijek naći dio ili mehaničara koji ga poznaje. Prije nego što priključite naslijeđeni plug, pročitajte vodič o plugu za motokultivator: nije svaki plug prilagođen ovoj snazi i lakšem stroju.
Ne isplati se onome tko očekuje moderan stroj. S tri brzine naprijed i dvotaktnim motorom koji traži mješavinu, 506 je loš izbor za nekoga tko obrađuje veće površine, radi na nagibu ili stroj želi samo natočiti i pokrenuti, bez obzira na nisku cijenu. Nije ni razuman izbor za nekoga tko nema gdje nabaviti dijelove i nema mehaničara koji poznaje dvotaktne motore, jer tada svaki manji kvar postaje projekt.
Specifikacije
| Kategorija | Motokultivator |
|---|---|
| Tip | Prednje freze · Klasik / izvan proizvodnje |
| Pogon | Benzinski |
| Motor | IMT 66/2 petrol two-stroke, 4.5 kW (~6 hp) — built under Agria licence (Agria 6000) |
| Snaga | 6 KS / 4.5 kW |
| Radna širina | Ovisi o konfiguraciji |
| Težina | Ovisi o konfiguraciji |
| Status | Izvan proizvodnje |
| Godina predstavljanja | 1970 |
| Okvirna cijena | 180 €–700 € |
| Osnova cijene | Cijene rabljenih |
Širina i masa određuju učinak i upravljivost — teži strojevi dublje zahvaćaju, ali ih je teže okretati i prevoziti.
Priključci za motokultivator
Prava vrijednost motokultivatora su priključci koje pokreće. Praktični vodiči:
IMT 506 — vaša pitanja
Koliko košta IMT 506?
Okvirna cijena je 180 €–700 €, na temelju prodajnih cijena na tržištu rabljenih. Uvijek je potvrdite aktualnom ponudom — ovo su procjene koje treba provjeriti.
Za koju veličinu parcele je IMT 506 prikladan?
Kupce u Srbiji, Hrvatskoj i BiH koji obnavljaju ili koriste klasičan rabljeni motokultivator. Kao klasičan stroj, radni zahvat ovisi o ugrađenoj frezi i motoru — provjerite konkretan primjerak koji kupujete.
Je li IMT 506 benzinski, dizelski ili električni?
Pogon: Benzinski (IMT 66/2 petrol two-stroke, 4.5 kW (~6 hp) — built under Agria licence (Agria 6000)). To znači snažan i postojan rad za razbijanje i prevrtanje tla, uz redovno održavanje goriva i ulja.
Koliko vrijedi rabljeni IMT 506?
Realno između 180 i 700 eura. Donji dio raspona čine strojevi koji trebaju popravak motora ili dolaze bez priključaka; gornji dio su obnovljeni primjerci koji pale iz prve i dolaze s plugom, prikolicom i frezom u dobrom stanju. Sam stroj rijetko vrijedi gornju cijenu; priključci su ono što plaćate, jer ih je i rabljene sve teže naći u ispravnom stanju.
Kakvu mješavinu koristi IMT 506?
Motor IMT 66/2 je dvotaktni i radi na mješavinu benzina i ulja za dvotaktne motore. Točan omjer nije u našem zapisu i ovisi o ulju koje koristite; držite se priručnika ili preporuke servisera koji poznaje ove motore. Koristite svježu mješavinu, jer je ona koja je stajala mjesecima glavni uzrok slabog paljenja i nepravilnog rada.
Slični strojevi
- Motokultivator
Allen Scythe
Benzinski · 1.9 KS · Prednje freze · 76 cm
od 150 GBP–600 GBP
- Motokultivator
Tomos UMO-08
Benzinski · Prednje freze · promjenjiva širina
od 180 €–700 €
- Motokultivator
Bouyer 532
Benzinski · 6 KS · Rotacijska freza · 40 cm
od 230 €–820 €