Tier B Motozappa
Iseki SA150
La motozappa di ingresso a sei frese di Iseki: un motore Subaru EX17 da 169 cc aziona frese da 320 mm per una larghezza di 56 cm (quattro frese) o 85 cm (sei frese), con avanti e retromarcia. Qualità costruttiva giapponese alla fascia accessibile della gamma Iseki. Motore, diametro frese e opzioni di larghezza verificati tramite Iseki France; peso da verificare.
Prezzo indicativo
640 €–980 €

Specifiche in attesa di verifica.Pubblichiamo le stime apertamente invece di nasconderle. I dati qui riportati sono ricavati da preventivi dei rivenditori e vanno confermati con un preventivo o un annuncio aggiornato prima dell'acquisto.
Per chi è
Ideale per: Giardinieri francesi che vogliono una motozappa giapponese di qualità.
Punti di forza
- Motore Subaru EX17
- Opzioni di larghezza 56 / 85 cm
- Avanti e retromarcia
- Qualità costruttiva Iseki
Compromessi
- Frese anteriori su terreno duro
- Peso da verificare
- Fornita tramite rivenditore
Specifiche
| Categoria | Motozappa |
|---|---|
| Tipo | Frese anteriori · Motozappa a benzina |
| Alimentazione | Benzina |
| Motore | Subaru EX17 169cc (5.7 hp) |
| Potenza | 5.7 CV / 4.2 kW |
| Larghezza di lavoro | 56 cm |
| Peso | 48 kg |
| Stato | Modello attuale |
| Prezzo indicativo | 640 €–980 € |
| Base del prezzo | Preventivo rivenditore |
Larghezza e peso determinano la resa e la manovrabilità — le macchine più pesanti lavorano più a fondo ma sono più impegnative da girare e trasportare.
Iseki SA150 — le tue domande
Quanto costa Iseki SA150?
Il prezzo indicativo è di 640 €–980 €, basato su preventivi dei rivenditori. Confermalo sempre con un preventivo aggiornato — queste cifre sono stime da verificare.
Per quali dimensioni di terreno è adatto Iseki SA150?
Giardinieri francesi che vogliono una motozappa giapponese di qualità. Con una larghezza di lavoro di 56 cm, è adatto ad aiuole avviate e orti di dimensioni normali.
Iseki SA150 è a benzina, diesel o elettrico?
Alimentazione: Benzina (Subaru EX17 169cc (5.7 hp)). Significa potenza continua per rompere e rivoltare il terreno, con la normale manutenzione di carburante e olio.
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