MGM Castoro Super

Dove sta il Castoro Super nella gamma MGM

Nella famiglia Lampacrescia MGM il Castoro Super è il modello a benzina più grosso: sotto di lui il Volpino DF con 9 CV e fresa da 60 cm e il Castoro DF con 7 CV e 65 cm coprono l'orto grande e il piccolo vigneto, mentre il Castoro Super Diesel con 12 CV riprende lo stesso telaio da 80 cm con motore a gasolio e un prezzo indicativo di 5.300-5.650 €. Il Castoro Super a benzina, a 4.100-4.400 € (AgriEuro lo propone a 4.320 € IVA inclusa), è quindi il modo meno costoso per avere il telaio grande MGM: 150 kg, gomme agricole 6.5/80-12, cambio 4 avanti + 3 retromarce e presa di forza indipendente a 943 giri/min.

La scelta fra i due Castoro Super è quasi sempre la scelta del motore. L'Honda GX390 da 389 cc dichiara 13 CV nominali e circa 11,6 CV effettivi, parte con facilità, è leggero per la sua classe e si fa riparare in qualsiasi officina; il diesel costa circa mille euro in più e rende meglio ai bassi regimi con l'aratro, ma è più impegnativo da avviare e mantenere. Per chi lavora poche decine di giornate l'anno in orto, vigneto o uliveto, la versione a benzina è la più razionale.

Cambio 4+3, PTO indipendente e stegola reversibile nell'uso reale

Tre retromarce su un motocoltivatore non sono un vezzo: con la stegola girata di 180 gradi, le retromarce diventano le marce avanti con cui si lavora con la barra falciante o la trincia, e avere tre rapporti in quella direzione significa poter falciare a velocità adeguata invece di trascinarsi. La presa di forza indipendente a 943 giri/min fa il resto: l'attrezzo gira a regime costante qualunque sia la marcia inserita, quindi si può rallentare in un tratto sassoso senza che la fresa perda giri, o accelerare sul percorso di ritorno con la fresa ferma.

I 150 kg su gomme agricole 6.5/80-12 sono ciò che distingue questa macchina da un motocoltivatore hobbistico di pari potenza. Su terreno argilloso o in pendenza il peso si traduce in trazione: la fresa da 80 cm, regolabile fino a 50 cm per gli interfilari stretti, resta a profondità costante e l'aratro non fa pattinare le ruote. La nostra guida al motocoltivatore per vigneto spiega quando la larghezza ridotta a 50 cm conta davvero.

Come si compra e quali attrezzi contano

Il Castoro Super si compra nuovo, in Italia e nell'Europa continentale, tramite rivenditori di macchine agricole e i grandi negozi online specializzati, quasi sempre nella configurazione con fresa da 80 cm inclusa. Ogni altro attrezzo costa a parte: aratro monovomere o voltaorecchio, assolcatore, barra falciante e trincia sono le aggiunte tipiche per vigneto e uliveto, e insieme incidono molto sul preventivo. Conviene chiederlo completo degli attrezzi che userete davvero nel primo anno, non per la macchina nuda.

Nell'usato compare meno dei grandi marchi nazionali, ma quando compare vale la pena verificarlo con la stessa cura: avviamento a freddo del GX390 in pochi strappi e senza fumo, frizione che non slitta con la fresa sotto carico, tutte le quattro marce e le tre retromarce che entrano senza rumori, innesto della presa di forza pulito e senza vibrazioni anomale, e lo stato delle gomme agricole, che costano. Un attacco attrezzi arrotondato o una stegola con gioco eccessivo raccontano anni di lavoro trascurato. La nostra guida al motocoltivatore usato è la checklist da portare all'appuntamento.

A chi conviene, e a chi no

Il Castoro Super è per chi vuole un motocoltivatore professionale a benzina, con presa di forza e telaio pesante, senza passare al diesel: piccoli coltivatori, vigneti e uliveti familiari, orti commerciali di dimensioni contenute. Non è per l'orto hobbistico, dove 150 kg e 80 cm di fresa sono ingombro puro e un Castoro DF o un Volpino fanno lo stesso lavoro con più agilità. E non è per chi ara molte ore al giorno su terreno pesante: lì il Castoro Super Diesel, con la sua coppia ai bassi regimi, ripaga il sovrapprezzo.